Le contrat principal pourlithiumLes contrats à terme sur le carbonate, connu sous le nom de « pétrole blanc », sont tombés sous la barre des 100 000 yuans la tonne, atteignant un nouveau plus bas depuis sa cotation. Le 4 décembre, tous les contrats à terme sur le carbonate de lithium ont atteint leur limite inférieure, le contrat principal LC2401 ayant chuté de 6,95 % pour clôturer à 96 350 yuans la tonne, continuant d'établir de nouveaux plus bas depuis sa cotation.
Le carbonate de lithium, l’un des principaux sels de lithium, constitue une matière première essentielle pour les batteries au lithium, principalement utilisées dans les batteries électriques, le stockage d’énergie et le secteur 3C, d’où son surnom de « pétrole blanc ».
Le marché à terme a connu une hausse spectaculaire en novembre dernier, lorsque le carbonate de lithium de qualité batterie a atteint environ 600 000 yuans la tonne. En un an, il a chuté à 120 000 yuans la tonne actuellement, soit une chute vertigineuse de 80 %. Le 4 décembre, le contrat principal LC2401 pour les contrats à terme sur le carbonate de lithium est tombé sous la barre des 100 000 yuans la tonne, atteignant ainsi son plus bas niveau depuis son lancement.
Le carbonate de lithium a-t-il atteint son plus bas niveau en termes de prix ?
Certaines institutions suggèrent que l'offre et la demande mondiales de carbonate de lithium pourraient dépasser de près de 200 000 tonnes l'année prochaine, ce qui pourrait entraîner une chute des prix à terme du carbonate de lithium en dessous de la barre des 100 000 yuans, voire atteindre 80 000 yuans par tonne avant de montrer des signes de reprise.
Selon une analyse de Zhengxin Futures, l'année prochaine devrait connaître une forte augmentation de l'extraction de lithium et de la production de minerais de fer. Plusieurs projets, notamment en Argentine et au Zimbabwe, contribueront à une croissance substantielle du marché. Les bénéfices importants des mines et des minerais de fer, notamment ceux dont les coûts sont plus faibles, constituent un formidable moteur d'expansion. L'augmentation rapide de l'offre de lithium pourrait entraîner une surproduction de carbonate de lithium dans les années à venir, exerçant une pression prolongée sur ses prix.
Simultanément, la demande à court terme semble faible.production de batteries au lithiumentre dans une saison lente, avecfabricants de batteriesdétenant des stocks relativement élevés. Les mois de novembre et décembre ont été marqués par une production modérée parmi les principaux fabricants de batteries et de cathodes.Stockage d'énergie, lui aussi, fait face à une saison morose, marquée par une concurrence intense sur les prix entre les fabricants de batteries en aval. À moyen et long terme, avec un taux de pénétration du secteur des véhicules à énergies nouvelles dépassant les 30 %, l'influence croissante sur la demande de carbonate de lithium semble diminuer. Compte tenu du volume élevé des ventes de véhicules à énergies nouvelles cette année, maintenir le même taux de croissance l'année prochaine présente des défis considérables.
Dans le contexte de la baisse significative des prix du carbonate de lithium, les coûts des batteries électriques sont sur le point de diminuer sensiblement, créant ainsi une plus grande marge de baisse des prix des véhicules à énergie nouvelle.
De nombreux fabricants de batteries s'orientent progressivement vers la recherche et le développement de batteries plus performantes tout en améliorant la qualité de leurs produits. De nombreux grands fabricants de batteries, tels que BYD, EVE et SUMWODA, entre autres, utilisent les équipements de soudage de batteries Styler. N'hésitez pas à consulter notre site web officiel pour en savoir plus sur le soudage de batteries.
Date de publication : 08/12/2023
